繼在海曙布局負極鋰電材料項目之后，杉杉今天下午與鄞州簽署了年產4萬噸鋰離子電池硅基負極材料一體化基地項目。
該項目地址位于鄞州經濟開發區，計劃總投資金額約50億元。待全部投產后，該項目成為杉杉鋰電最大的硅基一體化基地。
在寧波再次布局新的鋰電池材料項目，杉杉意欲何為？此次新項目的落地將給寧波汽車、新材料等產業帶來哪些新的機遇，新的變革？今天下午，在杉杉年產4萬噸鋰電池硅基負極材料一體化基地項目簽約儀式上，上海杉杉科技有限公司董事長李鳳鳳道出了未來在寧波的長遠布局。
搶占快充市場快速躍升的新機遇
眾所周知，電池快充性能主要取決于負極材料。在特斯拉4680電池量產在即的關鍵時期，寧德時代6月23日正式發布了CTP3.0麒麟電池。從發布的信息看，麒麟電池憑借超高的能量密度，能夠讓電動車輕松實現1000km的續航。
在實現更大的能量密度、更高的體積利用率、更好的散熱設計的同時，麒麟電池能在10分鐘內將電量從10%充到80%。目前，理想汽車、哪吒汽車、路特斯均已官宣，將搭載寧德時代麒麟電池。
而這僅僅是個開始，隨著麒麟電池以及特斯拉4680電池的發展，快充電池的利好將帶動快充負極材料迎來新一輪快速向上的市場周期。
根據中信證券預計，隨著下游大圓柱電池以及長續航快充車型規模化量產，2026年，硅基負極材料需求規模將達10萬噸。
目前，杉杉是全球少數幾家可以批量化生產硅基負極材料的企業之一。“通過提早布局，我們已經獲得海外一線電池企業認證并鎖定了未來3年需求，成為行業第一個獲得軟包、方形電池汽車端批量化應用的硅基供應商。”李鳳鳳說，預計該系列產品的量產將使杉杉在國際硅基材料領域持續保持龍頭地位。
在不斷研發新產品的同時，杉杉將持續擴大產能儲備，進一步擴大領先優勢。“與此前的負極材料不同，此次落戶鄞州的項目生產的不是普通的負極材料，而是目前最先進的硅基負極材料。”李鳳鳳說，作為高能量密度的前沿技術，它可以讓新能源汽車充得更快，跑得更遠，通過優化迭代，開啟新能源行業的新紀元。
按照計劃，該項目一期規劃年產能達1萬噸，預計今年底開工，建設周期12個月；二期規劃年產能3萬噸，預計2024年底開工，建設周期同樣是12個月。
預計全部達產后，該項目的年產值將超過100億元，年稅收超10億元，畝均稅收可達400萬元，成為杉杉第一個純品高容量硅基負極材料研發生產基地，也是最大的硅基一體化基地。
“與寧波的合作非常的愉快。短短2個多月，硅基項目實現從洽談到落地，充分體現了寧波速度和鄞州效率，彰顯了寧波政府上下高效務實的工作作風。”李鳳鳳說，事實上，
硅基負極的應用領域不僅僅是動力電池領域，在高端3C數碼、電動工具等領域也有巨大的增量市場。
以高端3C數碼為例，5G技術推廣帶來的智能手機終端需求、民用無人機、智能可穿戴設備等產品的興起將帶動高端消費類電池的增長。根據行業預計，2025年硅基負極在高端消費電池滲透率將超過50%。未來，年產4萬噸鋰離子電池硅基負極材料一體化基地項目將迸發出更多的可能性。
我的根在寧波在鄞州
“作為寧波人，我們的身上流淌著甬商的血液，一直在傳承中發揚甬商精神，一直在努力拼搏，做大做強。”在好多場合，鄭永剛都一如既往的這樣表示。
在他看來，企業家要參與競爭，更要超越競爭，必須從同質化的紅海中跳出來。于是，鄭永剛來到上海，瞄準了當時完全陌生的鋰電池負極材料領域，在新能源、新材料領域開啟一段新的征程。
1999年3月，杉杉與鞍山熱能源碳素研究所合作，開始鋰電池負極材料產業化探索。2001年工廠正式投產，終結了日本企業對鋰離子電池負極材料的壟斷。此后，杉杉在全產業上下游持續投入、研發、并購、超越，終于成為全球規模最大的鋰離子材料生產商。
今年2月，杉杉成功并購LG化學偏光片業務，進軍光電顯示材料市場。
目前，杉杉已在全球中高端數碼和動力電池領域占據主流地位。同時，它也是目前市場上少數具備硅基負極規模化量產能力的負極材料企業之一。
“在外闖蕩多年，我從來沒有忘記自己的家鄉，我們要不斷努力，不然對不起家鄉父老。”鄭永剛曾不止一次地公開表示，他的根在寧波，在鄞州。只要家鄉需要他，無論是經濟方面還是公益方面，他都將不遺余力。
顯然，鄭永剛沒有食言。
當寧波正處于打造節能與新能源汽車產業鏈，全力推進甬江兩岸科創區建設，爭創全球新材料科創高地的關鍵時期。已成為國內唯一一家布局正極、負極、電解液的鋰電材料龍頭企業，杉杉鋰電此次落子寧波，不僅將為寧波發力新能源汽車、新材料產業補上重要一環，也將為寧波在新能源領域的技術創新安上強勁的助推器。
